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发布时间:2021-01-20 12:38:15 阅读: 来源:说明书厂家

焦炭 价格 炼焦煤 钢厂 七月煤炭价格抛物线式波动

经历了六月底、七月初的运输低谷之后,秦皇岛等发煤港口到港船舶缓慢增多,运输逐渐恢复正常;秦皇岛港抓住机遇,加快运输。7月5日-13日,秦皇岛港日煤炭发运量恢复到日均72.4万吨的高位。受南方台风影响,北上拉煤船舶受阻,7月14日,秦皇岛港下锚船降至12艘,预报船舶4艘。根据电厂派船和后续预报到港船舶数量进行综合分析,预计台风过后,到港船舶将有所增加,基本可以断定,沿海煤炭运输逐渐恢复正常,但下游需求较5月中下旬到6月上中旬的抢运期间相比仍有所萎缩。七月底、八月份煤炭市场仍被看好,有利和不利因素交织在一起,煤炭价格将保持稳定。

上周,受电厂在五月中旬到六月上中旬进行集中拉运补库影响,六月下旬,到港船舶数量呈减少态势,港口空泊现象出现。进入七月份,月初,到港船舶依然稀少,而从7月5日开始,到达秦皇岛港的拉煤船舶开始增多,沿海煤炭运输恢复了往日的繁忙,但到港船舶较前一阶段相比,数量上还是少一些,秦皇岛港泊位作业船舶出现下降。曹妃甸港方面,继续受内蒙部分煤企退出市场影响,市场竞争力减弱,进港煤车保持低位,到港船也在个位数字,发运煤炭数量继续走低。

经历了为期一个多月的积极拉运,截止六月底,沿海六大电厂存煤已经得到大幅提高,六大电厂存煤达到1331万吨,较五月底增加了129万吨,电厂存煤可用天数由原来的19天升至22天的高位。部分电厂拉运积极性下降;加之对七月份煤价保持观望,采购欲望有所降低。

进入七月份,大部分发煤企业的煤炭报价未变,优惠措施继续开展。进入暑期,部分地区高温不下,用电负荷增加,带动了下游用户拉运的积极性,因此,沿海部分电厂派船数量有所恢复,北方港口运输繁忙程度有所增加,尤其以主打同煤、中煤的秦皇岛港以及黄骅港到港船舶明显增加。笔者预计,七月上中旬,到港船舶不会大幅增加,需求不旺促使大型煤企继续开展优惠政策,个别煤种会出现小幅下调5元/吨左右,到了七月下旬,伴随着高温天气的降临,电厂耗煤激增,民用电负荷提高,预计煤炭价格会出现小幅上涨,促使七月份煤炭价格会呈现抛物线式波动。

回顾此轮市场转好过程,从年初至今年五月上旬,沿海电厂一直消极拉煤,积极消耗自身库存,致使电厂库存直线下降,而且需求的平淡,促使煤炭价格大幅下降,从年初的510元/吨直降到400元/吨。而在电厂补库和低硫煤紧张相叠加的情况下,煤炭需求已经悄然走好,北上拉煤船舶激增,港口发运恢复到正常水平。神华、中煤等4家大型煤企提出将于6月1日起全面上调各煤种的煤价,每吨上调5元/吨左右。在大型煤企试探性上调部分煤种价格的拉动下,用户“买涨不买落”,继续增加运力拉煤,带动了市场趋好;但由于宏观经济下行压力仍在,电厂耗煤不高,造成市场难以持续走好,也无法带动煤价整体回暖。

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